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本文摘要:大众汽车在中国的销量以及品牌影响力早已沦为中国车市的一个神话,而大众品牌所享有的数量可观的粉丝团体也有一个类似的称号神车党。不得已不论你对大众车在可靠性方面的猜测,或对诸如DSG变速器等问题所维持的慎重态度,全然从车辆生产工艺这一环节来说,大众汽车在国内的一名合作伙伴-上海大众汽车的出众与杰出是毋庸置疑的,这也是被众多神车党等拥趸所引以为豪的。今天我们就走出坐落于仪征的上海大众生产工厂,来看一看这个被称作上海大众标杆的工厂是什么样子。

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大众汽车在中国的销量以及品牌影响力早已沦为中国车市的一个神话,而大众品牌所享有的数量可观的粉丝团体也有一个类似的称号神车党。不得已不论你对大众车在可靠性方面的猜测,或对诸如DSG变速器等问题所维持的慎重态度,全然从车辆生产工艺这一环节来说,大众汽车在国内的一名合作伙伴-上海大众汽车的出众与杰出是毋庸置疑的,这也是被众多神车党等拥趸所引以为豪的。今天我们就走出坐落于仪征的上海大众生产工厂,来看一看这个被称作上海大众标杆的工厂是什么样子。

  从2012年7月26日月投产至今,已沦为上海大众最重要的战略生产基地,更加使上海大众打造出了以上海安亭为中心,电磁辐射南京、仪征、乌鲁木齐、宁波五大生产基地的跨区域同步生产布局。  走出仪征工厂  上海大众汽车仪征分公司坐落于仪征市汽车工业园内,占地面积128.05万平方米,与安亭、南京、乌鲁木齐、宁波一起,三大沦为上海大众汽车的五大生产基地。仪征分公司规划生产能力为每小时生产60辆车,年产能为30万辆,平均值1分钟早就台车,因此在企业内部也有分钟工厂这一昵称。

  仪征工厂享有一套原始的生产流程,还包括冲压车间、车身车间、油漆车间、总装车间、技术中心、培训中心、能源中心、装车发运和零部件配送中心,以及办公楼等涉及设施生产辅助设施。  目前,仪征工厂主要生产大众品牌的新桑塔纳、斯柯达品牌的昕锐及昕一动等三款主力车型。曾多次也生产过一段时间的大众新的Polo,后来投产并移返上海安亭工厂之后生产。


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